{"id":105,"date":"2015-11-02T02:47:35","date_gmt":"2015-11-02T02:47:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kairostopografia.com.br\/topografiaflorianopolis\/?page_id=105"},"modified":"2026-03-10T19:16:56","modified_gmt":"2026-03-10T19:16:56","slug":"projeto-rodoviario","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.kairostopografia.com.br\/topografiaflorianopolis\/projeto-rodoviario\/","title":{"rendered":"Projeto Rodovi\u00e1rio"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"105\" class=\"elementor elementor-105\" data-elementor-post-type=\"page\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-541c217 e-flex e-con-boxed parallax_section_no qode_elementor_container_no e-con e-parent\" data-id=\"541c217\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a2c3ce1 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"a2c3ce1\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h4 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Projeto Rodovi\u00e1rio<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4825681 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"4825681\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5fd42d6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5fd42d6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tPara a elabora\u00e7\u00e3o do\u00a0<strong>Projeto B\u00e1sico de Acesso<\/strong>, ser\u00e3o apresentadas os\u00a0<strong>Projetos de Engenharia<\/strong>\u00a0contemplando a sua descri\u00e7\u00e3o com desenhos em formato A-1, utilizando as escalas 1:2.000 horizontal e 1:200 vertical. \t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3441944 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3441944\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tNa apresenta\u00e7\u00e3o dos\u00a0<strong>Projetos de Engenharia,<\/strong>\u00a0os desenhos elaborados em Planta, ter\u00e3o como base o\u00a0<strong>Levantamento Topogr\u00e1fico<\/strong>\u00a0e os seguintes elementos t\u00e9cnicos: \t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-14e2e8c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"14e2e8c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<ul>\n \t<li>Valores dos raios de curvas horizontais;<\/li>\n \t<li>Comprimentos das espirais;<\/li>\n \t<li>Eixo estaqueado a cada 20 m e numerado a cada 5 estacas;<\/li>\n \t<li>Largura das faixas de rolamento e acostamento;<\/li>\n \t<li>Identifica\u00e7\u00e3o dos eixos;<\/li>\n \t<li>Localiza\u00e7\u00e3o das linhas de base \u2013 LB e perfil \u2013 LP;<\/li>\n \t<li>Linhas de off-sets de corte e aterro;<\/li>\n \t<li>Todas as obras de arte especiais;<\/li>\n \t<li>Acidentes geogr\u00e1ficos, naturais ou n\u00e3o;<\/li>\n \t<li>Malha de coordenadas;<\/li>\n \t<li>Estacas dos pontos not\u00e1veis: PC, PT, TE, EC, CE, ET e NF;<\/li>\n \t<li>Quilometragem da rodovia;<\/li>\n \t<li>Faixa de dom\u00ednio.<\/li>\n<\/ul>\nNa apresenta\u00e7\u00e3o dos\u00a0<strong>Projetos de Engenharia<\/strong>, os desenhos elaborados em\u00a0<strong>Perfil Longitudinal<\/strong>\u00a0constam os seguintes elementos:\n<ul>\n \t<li>Cotas do terreno existente e de projeto em cada estaca;<\/li>\n \t<li>Rampas do greide;<\/li>\n \t<li>Comprimento da curva vertical, flecha e par\u00e2metro K;<\/li>\n \t<li>Se\u00e7\u00f5es das obras de arte especiais e outras interfer\u00eancias significativas;<\/li>\n \t<li>Estaca e cota no nariz f\u00edsico e igualdades de estaqueamento dos ramos.<\/li>\n<\/ul> \t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d70751e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d70751e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tNa apresenta\u00e7\u00e3o dos Projetos de Engenharia, a disposi\u00e7\u00e3o dos desenhos em Planta deve ficar na parte superior da prancha e o perfil longitudinal correspondente, imediatamente abaixo. \t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6b44095 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6b44095\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tOs Perfis Longitudinais das interse\u00e7\u00f5es s\u00e3o desenhados em pranchas independentes.<br>\n\nO posicionamento do quadro-legenda \u00e9 estudado em fun\u00e7\u00e3o das caracter\u00edsticas da via em projeto <br>\n\nOs desenhos dos projetos s\u00e3o distribu\u00eddos de modo que o eixo apare\u00e7a na horizontal, se poss\u00edvel. <br>\n\nA flecha indicadora do norte verdadeiro \u00e9 desenhada, sempre que poss\u00edvel no topo direito da prancha.<br>\n\nO Projeto B\u00e1sico de Acesso \u00e9 desenhado de forma que a \u00faltima estaca de uma prancha ou perfil longitudinal seja a primeira estaca da prancha seguinte.<br>\n\nAs linhas de corte dos desenhos s\u00e3o posicionadas evitando-se, o quanto poss\u00edvel, que as curvas, as interse\u00e7\u00f5es importantes, as concentra\u00e7\u00f5es de acidentes topogr\u00e1ficos e outros elementos ou detalhes do projeto fiquem descaracterizados pelos cortes.<br>\n\nAs linhas de corte dos desenhos s\u00e3o sempre identificadas e o n\u00famero das pranchas concordantes, anteriormente e posteriormente, deve figurar nas linhas de corte.<br>\n\nNa apresenta\u00e7\u00e3o dos Projetos de Engenharia as Se\u00e7\u00f5es-Tipo constam os seguintes elementos.<br>\n\nTodas as se\u00e7\u00f5es-tipo representativas s\u00e3o desenhadas na escala 1:100, inclusive as de obras de arte especiais. Tamb\u00e9m devem conter a indica\u00e7\u00e3o de posi\u00e7\u00e3o da linha de base e da linha de perfil. <br>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Projeto Rodovi\u00e1rio Para a elabora\u00e7\u00e3o do\u00a0Projeto B\u00e1sico de Acesso, ser\u00e3o apresentadas os\u00a0Projetos de Engenharia\u00a0contemplando a sua descri\u00e7\u00e3o com desenhos em formato A-1, utilizando as escalas 1:2.000 horizontal e 1:200 vertical. 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